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隨著社會經濟的發(fā)展，生產規(guī)模日益擴大，自動化生產的程度越來越高，起重吊裝設備普遍應用在現(xiàn)代化生產過程中。起重吊裝設備市場競爭激烈，對于吊裝設備企業(yè)來說有市場就有主導權。

　　針對2011年起重吊裝設備的發(fā)展情況分析，“兩會”期間，在重工機械行業(yè)內所關注的熱點話題則是“穩(wěn)中求進”，在目前比較穩(wěn)定的市場環(huán)境下，理應在此基礎上，提高起重設備的質量，在穩(wěn)定國內的銷量的同時，也應大力拓展國外市場。

　　三一為什么可以這么成功？三一的成功就在于不是純粹埋頭鉆研技術，而是抬頭搞清市場。在充分掌握市場需求的前提下大膽創(chuàng)新，在產品開發(fā)的每個階段，都從商業(yè)的角度而非技術角度進行評估，以確保投資回報，或盡可能減少投資失敗所造成的損失。很多企業(yè)一直覺得，我技術好，不怕沒銷路。這個理論在早些年是很有道理，但是現(xiàn)在是講究營銷的年代，不注重市場的需要，埋頭苦干，沒有任何意義。

非常規(guī)吊裝主要特征：使用人力比重較大；不使用或不依靠大型機械；多因地制宜，利用建筑結構等完成吊裝任務。效率較低；風險較高。

非常規(guī)吊裝費用通常較機械吊裝費用大的多。但不能一概而論，有時就是為省機械費用而選用土法吊裝來降低費用。

非常規(guī)吊裝看起來因陋就簡，用起來實用性很強。值得一提的是現(xiàn)代的非常規(guī)吊裝絕不是野蠻吊裝，也是講科學+重經驗的實踐活動。北京各城區(qū)、遠郊縣及北京近郊皆有分部

用定型起重吊裝機械（履帶吊車、輪胎吊車、橋式吊車等）進行吊裝作業(yè)時，除遵守通用標準外，還應遵守該定型機械的操作規(guī)程。

 吊裝作業(yè)時，必須按規(guī)定負荷進行吊裝，吊具、索具經計算選擇使用，嚴禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。

懸吊重物下方嚴禁人員站立、通行和工作。

在吊裝作業(yè)中，有下列情況之一者不準吊裝：

  （1）指揮信號不明；

  （2）超負荷或物體質量不明；

  （3）斜拉重物；

  （4）光線不足，看不清重物；

  （5）重物下站人，或重物越過人頭；

  （6）重物理在地下；

  （7）重物緊固不牢，繩打結、繩不齊；

  （8）棱刃物體沒有襯墊措施；

  （9）容器內介質過滿；

  （10）安全裝置失靈。

汽車吊作業(yè)時，除要嚴格遵守起重作業(yè)和汽車吊的有關安全操作規(guī)程外，應保證車輛的完好，不準帶病運行，做到行駛安全。